今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
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闔家歡樂
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- 每日客房清潔服務
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鄰近景點
- 札幌 JR 塔 (0.5 公里)
- 北海道政府舊址 (0.8 公里)
- 札幌啤酒博物館 (1.7 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【林國賓】
挾著充足的太陽能資源，以及國際投資資金的奧援，位於烏干達的東非第一座太陽能發電廠去年底完工啟用，可望為逾3,000萬人口帶來便宜又可靠的電力。
■Uganda just have a solar plant, the first of its kind in East Africa.
當烏干達東部鄉鎮索羅提（Soroti）又停電時，在某家商店擔任店長的薩姆蘇丁（Hussein Samsudin）毫無辦法只能盼望著不要停太久，不然他店內的生鮮食品可能全泡湯了。
另一家店老闆37歲的歐帝卡（Richard Otekat）則趕緊向鄰居租借一座發電機，費用以小時計費，這也是沒有辦法中的辦法，當地經常停電，但他又買不起發電機，所有停電時只好用租借的方式應急。但像薩姆蘇丁與歐帝卡這樣算是情況不錯，因為絕大多數的非洲民眾根本就無電可用。
不過，這個周遭由茅屋、河川與草地所圍繞的鄉鎮鎮民對未來充滿希望，因為附近的一座太陽能發電廠日前剛完工正式營運，電力問題解套終於露出曙光。
造價1,900萬美元
這座太陽能電廠造價共1,900萬美元（1,800萬歐元），占地約33英畝，最特別的地方是它是東非第一座太陽能電廠，發電量可達1千萬瓦，可說是烏干達全國電力網強大的生力軍。
此座太陽能電廠對於烏干達別具意義，其全國人口約4千萬，但目前高達8成無電可用，電力問題成為社會與經濟發展的最大阻礙，政府將此一建設視為突破困局的一大指標。
烏干達電力管理局（ERA）代理局長瓦科（Ziria Tibalwa Waako）指出，「我國至今仍是一個農業經濟體，大多數人口居住在鄉村。」
她還說，烏干達絕大多數民眾使用的主要能源為柴火，經濟能力稍微好一點的多數會用木炭與瓦斯，而不是電，因為電仍是一項奢侈品，在當地每度要價約15美分。
烏干達是非洲電力普及率最低的國家之一，根據Climatescope的調查報告，該國電力普及率還不到2成。
烏干達政府的目標是藉由這座太陽能電廠，搭配原本由水力發電與柴油發電機所構成的電力網，能一舉壓低電價。
歐帝卡說：「電費真的太貴了，占營運成本的比重太高。」薩姆蘇丁也表示，「不幸的是，有時還會停電，且一停就是好幾個小時，停電的損失我們還得自己吸收。」每次停電後店裡冰淇淋融化，一大堆肉品壞掉，他對此萬分厭煩。
這座太陽能電廠是由國際企業合組的投資集團出資興建，歐盟也是大股東之一，目前委由2家民間企業負責營運，分別是Eren再生能源與Access電力公司。
Eren公司副總裁佛拉倫斯（Christophe Fleurence）指出，該座太陽能電廠將為該區共4萬個家庭、商家與學校供應乾淨與低排放的永續電力。
日照充足優勢大
佛拉倫斯說，「太陽能廠之所以設在索羅提主要原因在於有充足的日照。」索羅提距離首都坎帕拉約300公里，日照時間居烏干達全國各地之冠。
Access電力公司總部位於杜拜，該公司派駐該座電廠的營運主管卡拉姆納（Phillip Karumuna）也表示，烏干達東部由於有充足的太陽能，因此是太陽能發電最理想的設廠地點，「這裡白天幾乎是豔陽高照，又不常下雨，代表本座太陽能電廠未來好幾年可以生產源源不絕的電力。」
（中央社記者陳葦庭台北29日電）前交通部民用航空局長張國政今天表達接手復興航空運輸股份有限公司意願，呼籲民航局暫緩收回航權，但交通部次長王國材表示，這是不成熟的宣布，程序照走，希望雙方快點談定。
張國政宣布，和支持的團隊討論後決定，有意願接手興航，希望民航局延緩收回航線，接下來也會接洽興航董事長林明昇。
王國材表示，張國政尚未和興航談定就宣布，是很不成熟、不謹慎的宣告。一般而言，企業併購計畫都是先談定，才會有之後宣布接手計畫，但張國政僅表態要接手，沒談到背後金主和營運團隊。
王國材說，如果張國政真的要接手興航，交通部希望雙方快推薦談定，今天前送出營運計畫到民航局，否則交通部收回航權程序還是會照原程序進行。1051129
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興航工會赴行政院抗議（2） (圖)
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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